Unterboden schützen

Was ist ein Unterbodenschutz/eine Hohlraumversiegelung?
Rost ist wohl der größte Feind des Autos. Vor allem die immer aggressiver werdenden, modernen Streumittel sind nicht zu unterschätzen. Irgendwann ist der Rost da und ihn dann zu bekämpfen wird richtig schwer – Rostschutz lautet die Devise. Rost von Anfang an auszusperren, ist mit Sicherheit die intelligenteste Art der Wertsicherung. Die beste und günstigste Methode dazu ist, schon vor der ersten Ausfahrt sein Fahrzeug vor Rost zu schützen.

Was ist eine Rostschutzbehandlung nach dem DINITROL-System?
Eine komplette Rostschutzbehandlung nach dem DINITROL-System umfasst ein Zweischichtverfahren, bestehend aus einer Hohlraumversiegelung und einem Unterbodenschutz. Die erste Schicht versiegelt das gesamte Fahrzeug, auch kleine Hohlräume und Falze sind dadurch geschützt. Kondenswasser hat keine Chance, den Rostangriff zu starten. Die zweite Schicht schützt das Fahrzeug vor chemischen Substanzen wie Streusalz, außerdem vor mechanischen Einflüssen wie Steinschlag und wirkt zusätzlich geräuschdämpfend.

Dinitrol-Produkte sind keine Fette, sondern Wachse. Sie bilden eine griffige, klebefreie Schutzschicht. Spezielle Sprühsonden mit unterschiedlichen Spritzwinkeln sorgen dafür, dass die Rostschutzmittel in alle Fugen und Nischen vordringen und tatsächlich alle Flächen nahtlos geschützt werden. Auch nach 1000 Stunden Salzsprüh oder Schwitzwassertest ist keine Korrosion zu finden.

Wie teuer ist diese ungefähr?
Wir empfehlen eine Konservierung mit DINITROL als Unterboden und Hohlraumschutz. Wobei darauf zu achten ist, dass vor dem Auftragen alle Abdeckungen entfernt werden und die Abgasanlage abgedeckt wird. Beim Auftragen der Komponenten ist auch auf die Einbauorte verschiedener Steuergeräte zu achten, weshalb gute Lieferanten Spritzpläne vorgeben. Die Kosten beispielsweise für einen T6 liegen bei € 954,- inkl. MwSt.